7. 7. 2009
| Katka Sobotková
| přečteno: 7527x
|
Foto: Luboš Sušila
Každé kolo potřebuje dostatečnou péči, výměnu různých částí nebo
opravu těch poškozených. Některé dokážeme samy opravit doma nebo přímo
v terénu, ale ruku na srdce, většinou to necháváme na našich
cyklistických společnících. Není to nic špatného, ale jsou situace, kdy
se vám zvládnutí základních servisních úkonů může setsakramentsky
hodit. Třeba taková oprava píchlé duše, kdy na blízku není žádná
pomoc…Proto vám přinášíme seriál návodů na základní opravy vašeho
miláčka-bika, abyste si i vy, při vašich dámských výjížďkách, uměly
s malými závadami poradit. V prvním díle se naučíte vyměňovat
pláště a hlavně opravovat píchlé duše (ty bikové samozřejmě).
Základní pomůcky: Sada lepení, pumpa, 2 montpáky
1. Sundání kol
Nejprve sundáme z našeho bicyklu kola. Sejmutí předního kola je velmi
jednoduché-povolíme upínák a kolo sundáme.
U zadního kola nám překáží přehazovačka. Proto je dobré nejprve
přeřadit na nejmenší kolečko. Pak rukou odkloníme přehazovačku směrem
dozadu, abychom mohly kolo lehce sundat.
2. Sejmutí plášťů a vyjmutí duše
Když máme kola volná, začneme s výměnou. Nejprve povolíme matičku,
která drží ventilek v ráfku (pokud tam je) upustíme duši (pokud není
ovšem píchlá a vypuštěná, měníme-li plášť, je dobré nevypouštět
duši úplně, práci to neztíží, ale zbylý vzduch chrání duši před
případným poškozením při sundávání pláště).
Poté si vezmeme montpáky a začneme přetahovat plášť přes ráfek kola.
Začínáme na opačné straně než je ventilek (tam je největší
pravděpodobnost poškození duše, proto jej zbytečně
„neohrožujeme“).
Jednou montpákou podebereme plášť, přetáhneme přes ráfek a zahákneme
za drát. Druhou montpákou sundáme zbytek pláště. V případě, že
měníme pláště, sundáme celý plášť zároveň i s duší. Měníme-li
pouze píchlou duši, necháme plášť na ráfku a vytáhneme jen duši (pozor,
abyste nepoškodily ventilek).
3. Lepení duše
Pokud sebou nemáme náhradní duši, kterou bychom pouze vyměnily,
nezbývá nám nic jiného, než si tu píchlou samy opravit. K tomu
potřebujeme sadu lepení – kousek „šmirglu“, lepidlo a záplatu. Na
každé sadě lepení je vždy uveden pracovní postup, není to nic
těžkého.
Nejprve smirkovým papírem zdrsníme místo, kde je duše poškozená.
Podle velikosti záplaty (tu zase odvozujeme od velikosti poškození duše),
napatláme na duši lepidlo (lepší je, když lepidlo mírně přesáhne
velikost záplaty, aby se celá přilepila k duši) a chvilku počkáme.
Mezitím si připravíme záplatu, opatrně oddělíme od fólie a
přilepíme na duši.
Pořádně ji přitiskneme, aby se přilepila po celé ploše. Poté
sloupneme druhou část fólie chránící záplatu (fólii lze ponechat) a
duši můžeme opět použít.
4. Nasazení plášťů a duše
Když máme duši opravenou, můžeme vše nasadit zpět.
V případě defektu je předtím dobré vizuálně i hmatem zkontrolovat,
zda v plášti nezůstal předmět, který defekt způsobil a opravenou duši
by znova propíchl.
Nejprve si duši trochu předfoukneme, aby se nám lepé vkládala
pod plášť.
V případě výměny pláště pak vezmeme plášť a nasadíme jednou
stranou na kolo. Většina plášťů má určený směr, ve kterém se
nasazují, některé pláště se na přední kolo nasazují opačně, než na
kolo zadní, proto musíme dávat pozor, jak pláště nasazujeme. Na plášti
najdeme šipky, které ukazují směr nasazení pro přední a zadní kolo.
Poté vezmeme předfouknutou duši a začneme ji od ventilku vkládat pod
plášť. Když máme celou duši pod pláštěm, nasadíme druhou stranu
(patku) pláště na ráfek. Začínáme směrem od ventilku a postupujeme dál
po obvodu, ze začátku to jde rukama, některé pláště zvládnete nasadit
rukama celé, jiné vyžadují, zvláště ke konci, použití montpáky.
Na závěr kola nasadíme a nakonec dofoukneme. Posloupnost posledních dvou
operací může být důležitá, pokud máte kantileverové brzdy nebo
„Véčka“ – plně nafouknutá duše totiž nemusí vždy projít ani
rozevřenými čelistmi brzd.
Hodně štěstí a málo defektů!
Příště se podíváme na nýtování řetězu.
Hodnocení článku:
98.18%
(33 hlasů)
hedvika | 11. 12. 2009 13:49:39
ahoj, já teda na kole jezdím docela často - letos jsem najela cca 6500km, a zúčastnila jsem se i pár závodů, ale bohužel na kole si teda nedokážu opravit vůbec nic - leda tak když mi spadne náhodou při řazení řetěz, to je ale vše, vím že je to hrozný, ale vyměnit píchlou duši fakt nezvládnu - nejde snad ani tak o techniku jako spíš o fyzickou sílu, zkoušela jsem to několikrát, ale nikdy se mi nepodařilo nasadit plášť zpátky do ráfku :-) přiznám se, že občas s tím má i dost práce můj manžel on má teda bezdušové pláště, ale stejně podle mě to je pro ženu dost těžké :-) anebo se pletu a nejde to jen mě
Jitka | 13. 12. 2009 18:43:34
Otázka je co máš za kolo - tedy spíše ráfky a pláště. Mě jde výměna na biku i silnici velmi snadno, zvládnu to i bez montpák. Ale je pravda když jsme měnila duši u svého asi 15 let starého trekingového kola, moc to nešlo a sílu to chtělo....:-)) Chce to trochu cviku.
J.
hedvika | 14. 12. 2009 10:16:15
ahoj, horské kolo mám dámské celopéro Giant Cypher pláště 2,25 Schwalbe Racing Ralph, kotoučovky a ráfky fakt vysoké a silniční mám fitness kolo rovněž Gianta pláště 25, na fitnessu jsem zatím ještě nepíchla ale na tom horáku to fakt nejde, jde hlavně o poslední zacvaknutí pláště do ráfku to chce dělat konečkama prstů u palců a je to fakt dřina, tak to se máš, že ti to jde tak snadno bez montpák , já musím spoléhat na něčí pomoc, ale jezdím skoro vždy s manželem, takže je to v poho :-)
ksobotkova | 14. 12. 2009 13:27:16
Ahoj Hedviko, chystala jsem se ti napsat přesně to, co Jitka :) asi opravdu záleží na pláštích a ráfcích. Já jezdim na pláštích 2,3 a jde to celkem dobře. Když jsem připravovala postup, měnila jsem plášť na přítelovu kole, ten má široké asi jak já a zvládla jsem to taky celé sama (až jsem se tedy divila).
zajdanek | 14. 5. 2010 14:25:04
ahoj. tento članek je perfektní... ale chtěl bych se zeptat jestly by mělo vteřinové lepidlo stejný učinek jelikož mám záplat už několik ale lepidla je malo a nechce se mi furt kupovat celou sadu.Tak jestli náhodou není něco levnejšího například to vteřinové lepidlo nebo něco jinýho.Předem děkuju za odpověd.
katu | 18. 5. 2010 18:02:41
Zdravím zajdanka. Lepidlo na záplaty není lepidlem v klasickém slova smyslu. Je to vulkanizační roztok, guma se na povrchu naruší a po spojení jakoby speče dohromady. To znamená, že je pak spoj pružný atd. Sekundové lepidlo určitě tyhle vlastnosti mít nebude, takže je to myslím nepoužitelné. Ale můžeš vyzkoušet a dej nám vědět, jaks dopadl :-) K.
Kájina | 20. 6. 2010 01:30:07
Dobrý den,
chtěla jsem se zeptat na metodu, jak najdu dirku d duši. Včera jse píchla, ale nemůžu najít kde je to místo na duši poškozené. Zkoušela jsem vložit duši do vody a koukala jsem na bublinky, ale nikde nic, duši jsem teda nějak moc nenafukovala. Potřebuju funkční kolo na neděli, takže nemám možnost koupě nové duše. Muže mi nikdo poradit, jak můžu zjistit defek na plášti?
díky
Kájina | 20. 6. 2010 01:31:41
Oprava poškození duše. Na plášti žádné propíchnutí taky neni.
Sheela | 24. 6. 2010 14:13:33
mě napadá jen strčit to do vody...jinak nevim, jak tu dirku najít...
katu | 1. 7. 2010 22:05:04
Asi nejlepší je duši natlakovat a zkontrolovat pod vodou... No a pokud není problém v duši, tak ještě může být ve ventilku, takže s ním taky musíš pod vodu.
Duna | 22. 7. 2010 10:22:45
Kájina: no voda je fajn.. pokud neni v terenu voda k dispozici, vozila bych si s sebou malickou lahvicku s detergentem - jarem - lehce prejedes "mejdlickem" po dusi a tam, kde je otvor se zacnou delat bubliny a praskat.. jak prochazi vzduch tim jarem... :-)
jinak ja pichla nedavno a musim rici, ze skladane plaste, na ktere nejsou potreba montpaky mi velmi usnadnily praci.. mela jsem lehce sundane plaste, pak dusi a pak hned vymenene. Diky moc za paradni clanek, protoze jsem malicko bojovala s prazdnou dusi a jejim preciznim umistenim pod past - s prifouklou dusi pujde asi jako po masle.. a Taky jsem nemela vubec paru o smeru nasazovani plaste na rafek.. musim to doma zkontrolovat, protoze jsem prehazovala zadni plast na predni. Diky vsem a uz se zase tesim na bike :-)
Sheela | 22. 7. 2010 10:29:24
Cože? to si mám jako s sebou vozit lahvičku s jarem? Jar samotný nebo naředěný s vodou, já nevim? zní to jako dobrý nápad, kámoška nedávno píchla, ale nenašly jsme v duši nikde díru....tohle by asi pomohlo. Ale tahat další krám na kolo, už tak toho vozim dost :P
Duna | 22. 7. 2010 10:33:50
Sheela: no ja bych si vzala malickou flasticku treba od maleho samponku nebo nejakeho testovaciho mleka ci jineho drogerky.. a neredila bych, protoze pak to moc peni.. cisty jar se jemne nanese prstem - pomale pohyby, aby to nezapenilo.. a zkusil bych na podezrela mista.. abys nemela cele kolo od jaru, pak by se musela ta duse dobre otrit, aby ti nevyklouzla z plaste.. kazudopadne doma se muzes vyradit a pak to dobre omyt... :-) - jar je fajn. Ja to zkusila, protoze u nas v praci tim testujeme, zda nam neuchazi tesneni na strocjich, ktere pouizivame :-) (tedy v laborce :-)
Jarka | Today 17:02:10
Ahoj,
dík za skvělý návod! Byla jsem okolnostmi donucena vyměnit píchlou duši ZCELA SAMA - dělala jsem to poprvé a šlo to!!! Ne že by se z toho stal můj koníček, příště to zase ráda někomu přenechám, ale s tvým návodem jsem to dokázala a jsem sama na sebe pyšná. Velký dík za návod!
ksobotkova | Today 20:06:44
Ahoj Jarko, tak nejprve gratuluji k úspěšné výměně :) Opravdu mě moc těší, že vám všem návod pomáhá...teď už totiž můžeme vyjíždět na kolo i pouze v holčičím taktu a základní věci zvládnem samy :)
